1. járműfigyelő rendszer összetétele

A járműre szerelt felügyeleti rendszer általában a jármű elejére szerelt merevlemezes videórögzítőből, a járműre szerelt speciális kamerából, a járműre szerelt LCD-képernyőből, a riasztógombból és az állapotkijelző terminálból, valamint a támogató kábelekből és vezetékekből áll. Egy járművet 4-8 fedélzeti kamerával szerelnek fel, amelyek lefedik a jármű belső és külső környezetét, összegyűjtik és kódolják a valós idejű futó képeket, ütésvédelem alatt tárolják a videó adatokat a merevlemezen, fogadják a műholdas helymeghatározó jeleket. a beépített GPS/Beidou modulon keresztül, és a beépített 3G/4G vezeték nélküli hálózati kommunikációs modul segítségével az összegyűjtött videoképadatokat valós időben továbbítja a mobil videofigyelő központ platformjára, és megkeresi a jármű helyzetét a térképen. Az összegyűjtött járműüzemi adatok feltöltésre kerülnek az üzemeltetési platformra, amely megvalósítja a felügyeleti funkciókat: távoli járművideó előnézet, távoli videólejátszás, valós idejű járműpozicionálás, pálya lejátszás stb.

2. A fedélzeti felügyeleti rendszer jellemzői

Megbízható merevlemez csillapítási technológia. A jármű vezetési folyamatában fellépő intenzív vibráció miatt erős merevlemez csillapítási technológiára van szükség ahhoz, hogy a videoadatok stabilan és teljes mértékben a merevlemezre írhatók legyenek, és jó szerepet töltsenek be a merevlemez védelmében, késleltesse élettartamát. . Ugyanakkor szükséges, hogy a járműre szerelhető kamera rendelkezzen képrázkódás-eltávolító funkcióval, hogy elkerülhető legyen a megfigyelő kép vibráció okozta elmosódása vagy elkenődése.

Teljesen zárt burkolat és ventilátor nélküli hőelvezetési technológia. A jármű működése közben hosszú ideig poros és vízgőzös környezetben lesz, ezért a berendezésnek jó tömítettséggel kell rendelkeznie, hogy elkerülje a por és vízgőz bejutását a berendezésbe és a berendezés károsodását. Ugyanakkor, mivel a chip és a merevlemez munka közben sok hőt termel, nem tudja elvezetni a hőt a ventilátoron keresztül. Jó szerkezeti kialakításra kell támaszkodniuk, amely kivezetheti a hőt a berendezés belsejéből, hogy biztosítsa a berendezés normál működését.

Dedikált repülési fej csatlakozás. A repülési kötések hatékonyan biztosíthatják a csatlakozás megbízhatóságát és a jelátvitel sértetlenségét, elkerülhetik a kötések meglazulását vagy leesését a jármű vibrációja miatt, valamint megkönnyíthetik a vezetékezést és a járműre történő felszerelést. Hálózati NVR-berendezéseknél a POE technológia használható a tápegység jelének a hálózati kábelre történő szuperponálására, ami csökkentheti a csatlakozókábelek számát és javíthatja a kapcsolat megbízhatóságát.

Tartalék tápegység technológia. Amikor egy jármű ütközésbe ütközik, a jármű akkumulátora gyakran nem tudja ellátni a berendezés áramellátását, ezért a hirtelen áramkimaradásból eredő adatvesztés elkerülése érdekében tartalék tápellátási technológiát kell alkalmazni. A backup pow technológia a memóriában a pow meghibásodás pillanatában tárolt videoadatokat a merevlemezre tudja írni, így elkerülhető a kulcsvideó elvesztése ebben a pillanatban.

A vezeték nélküli hálózati átvitel adaptív technológiája. Mivel a lefedettségi jelerősség a vezeték nélküli kommunikációs hálózat különböző területein eltérő, a járműre szerelt DVR-nek növelnie kell a videó kódolási sebességét, ha a jel erős a vezeték nélküli hálózat jelerősségének megfelelően, és csökkentenie kell a kódolási sebességet és a képkocka sebességet, ha a jel gyenge az aktuális hálózati sávszélességnek megfelelően, hogy biztosítva legyen a központi platform távoli előnézeti képének gördülékenysége.

Cserélhető hálózati modul kialakítás. A moduláris felépítéssel az eredeti berendezés a helyszínen 3G rendszerről 4G rendszerre frissíthető, ami kényelmes a berendezés vezeték nélküli kommunikációs hálózati rendszerének korszerűsítéséhez, és csökkenti a felhasználók költségnyomását a hálózati rendszer korszerűsítése során.

3. Ipari alkalmazás

Ahogy az ipari felhasználók egyre nagyobb figyelmet fordítanak a járműfigyelő rendszerre, a járműfelügyelet egyetlen videomegfigyelő alkalmazásból fokozatosan egy olyan rendszersémává fejlődik, amely mélyen kombinálódik a megfelelő iparággal. A Hírközlési Minisztérium egymást követően adott ki vonatkozó szabványokat és rendeleteket, mint például a közúti járművek műhold-helymeghatározó rendszerének járműtermináljára, a városi tömegközlekedési buszok és villamosok intelligens szolgáltató termináljára, a taxiszolgálat menedzsment információs rendszerére – az üzemeltetéshez szükséges speciális berendezésekre vonatkozó műszaki követelmények, szabályzatok. az iskolabusz-biztonsági menedzsmentről stb., amelyeknek sürgősen szükségük van a járműfigyelő rendszerre. A nagyfelbontású, intelligens és 4G hálózati technológia gyors fejlődésével a járműfigyelő rendszer az intelligens közlekedés fontos részévé vált. A tömegközlekedési igények gyors növekedésével, az intelligens közlekedés rohamos fejlődése miatt a járműre szerelt felügyeleti rendszer széles körben népszerűvé válik, nagyobb alkalmazási kilátásokkal rendelkezik, és jobb gazdasági és társadalmi előnyöket is hozhat a vállalkozások számára.