Az autókamerák és a nagy képernyők népszerűsége mellett hogyan vezethetjük a videotechnika korszerűsítését innovatív buszkapcsolatokon keresztül? A CL-S760TM-AW/DW megmondja a választ.
2022-10-31
Az autókamerák és a nagy képernyők népszerűsége mellett hogyan vezethetjük a videotechnika korszerűsítését innovatív buszkapcsolatokon keresztül?
Az autók villamosítási folyamatának felgyorsulásával és az automatikus vezetési funkció folyamatos fejlesztésével egyre több elektronikai alkatrész található az autókban. Számos elektronikus eszköznek egyre több kihívással kell szembenéznie a hatékony információcsere terén. Például az automata vezetési funkció továbbfejlesztéséhez több járműérzékelőre van szükség, és a sebességváltó pont-pont kommunikációja nem felel meg a követelményeknek, ezért fejlett busztechnológiát kell átvenni. Különösen az autókamerák népszerűsége és alkalmazása az automata vezetésben, valamint a nagyfelbontású nagy képernyők szabványos konfigurációja az autókban, a stabil és megbízható nagyfelbontású videokapcsolatok iránti igény drámaian megnőtt.
A hagyományos járműbusz a járműberendezések vagy járműműszerek kommunikációs hálózati összekapcsolását valósítja meg a járműhálózat alján. Négy járműbusz foglalja el a fősodort, főként konzervbuszt, LIN buszt, FlexRay buszt és a legtöbb buszt. Ezek a több mint tíz éve forgalomban lévő buszok azonban bizonyos hiányosságokkal szembesülnek az autóipari videoalkalmazások új funkcióit illetően. Közülük a kamera kommunikációs kapcsolata jelenti az egyik nehézséget az alkalmazás során. Az autókamera az egyik kulcsfontosságú érzékelő az autonóm járművek fejlesztésének elősegítésében. Az új alkalmazások folyamatos alkalmazásával az autókamerák száma is rohamosan növekszik. Ezen túlmenően, mivel a kamerák alkalmazása az alacsony tulajdonosi aránnyal rendelkező csúcskategóriás autókról a nagyobb autópiacra terelődött, a kamerák használati aránya is növekszik.
A kamerák számának növekedésével a nagyobb felbontás iránti igény is nő. Az autógyártóknak gondoskodniuk kell arról, hogy az új modellek új megjelenítési technológiát alkalmazzanak, hogy kijelzőrendszereik a lehető leghosszabb ideig régiek maradjanak. Az autógyártók továbbra is javítják a fedélzeti kijelzők méretét és felbontását. A kameraképek megjelenítéséhez ezeken a nagyobb, nagyobb felbontású kijelzőkön nagyobb felbontású kamerára van szükség. A meglévő szabványos felbontású kamerák használata nagyon rossz felhasználói élményt eredményez. A jobb felhasználói élmény érdekében nagyfelbontású kamerákat kell használniuk. Ezeknek a kameráknak a hozzáadása többletköltséget igényel – nemcsak a szenzorok számát és a képfeldolgozás költségeit növeli, hanem a videoadatokat is továbbítja a kamerából a feldolgozó egységhez a jármű kábelkötegen keresztül.
Úgy tűnik, több kábelre van szükség a fedélzeti kamerák csatlakoztatásához. Figyelembe véve azonban, hogy a jármű kábelkötegének költsége csak a harmadik helyen áll a járműalkatrészek, a motor és az alváz között, súlya a harmadik helyen áll a kábelek és csatlakozók választékában Kínában. Az ilyen hevederek számának folyamatos növelésével az autókban egyre több probléma merül fel az autógyártó vonalon, és minden további gyártási lépés tovább növeli a költségeket. Ráadásul az elektromos járművek népszerűségének köszönhetően a heveder további súlya közvetlenül befolyásolja a jármű futásteljesítményét.
A Carleader kifejlesztett egy CL-S760TM-AW / DW vezeték nélküli autókamerás megfigyelő rendszert, amely egy 7 hüvelykes, nagy felbontású LCD képernyőt és egy többcsatornás kamerát tartalmaz, amely digitális vezeték nélküli vagy analóg vezeték nélküli kapcsolattal csatlakoztatható.Csak be kell kötni a tápegységhez vezeték nélkül, és egyszerű telepítéssel különféle járművekre alkalmazható, ami jól megoldja ezt a problémát.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy